سجلت أسعار الوقود في دول الاتحاد الأوروبي مستويات قياسية جديدة، مع ارتفاع متوسط سعر لتر البنزين أوكتان 95 إلى نحو 1.92 يورو، بينما صعد متوسط سعر الديزل إلى 2.08 يورو للتر، وسط استمرار الضغوط على أسواق الطاقة الأوروبية.

وتأتي هذه الارتفاعات في الوقت الذي تتوقع فيه تقديرات من خبراء البنك المركزي الأوروبي أن يصل هامش أرباح تكرير الديزل إلى ذروته خلال أكتوبر المقبل، بالتزامن مع استمرار القيود على إمدادات المنتجات النفطية واضطرابات حركة النقل البحري.

الديزل يتجاوز 2.40 يورو في ألمانيا والدنمارك وفنلندا

وتتركز حدة الارتفاعات بصورة أكبر في عدد من دول شمال وغرب أوروبا، حيث تجاوزت أسعار الديزل في محطات التجزئة حاجز 2.40 إلى 2.50 يورو للتر في دول من بينها ألمانيا والدنمارك وفنلندا.

وتعكس هذه المستويات الضغوط المتزايدة التي تواجه أسواق الوقود الأوروبية، خاصة مع ارتفاع تكلفة التكرير وتراجع المخزونات في عدد من الموانئ الرئيسية.

لماذا ارتفعت أسعار الوقود في أوروبا؟

يرجع محللون الارتفاع الحالي في أسعار الوقود إلى مجموعة من العوامل الهيكلية واللوجستية، في مقدمتها اتساع هوامش التكرير، وانخفاض مخزونات الوقود في الموانئ الأوروبية الرئيسية، وارتفاع الفارق السعري بين النفط الخام والديزل المكرر إلى مستويات قياسية.

وتزيد هذه العوامل من تكلفة توفير المنتجات النفطية المكررة في الأسواق الأوروبية، خاصة الديزل الذي يمثل عنصرًا أساسيًا في قطاع النقل والصناعة والأنشطة الزراعية.

القيود على المنتجات الروسية تضغط على الإمدادات

وتتزامن أزمة الأسعار مع استمرار القيود المفروضة على المنتجات النفطية الروسية، إلى جانب تراجع حركة الناقلات عبر عدد من الممرات البحرية الحيوية.

كما بدأت المصافي الأوروبية أعمال الصيانة الدورية، وهو ما يضغط على المعروض من المنتجات المكررة في وقت يتزامن فيه ذلك مع ارتفاع موسمي في الطلب على الديزل المستخدم في القطاع الزراعي وزيت التدفئة استعدادًا لفصل الشتاء.

شحنات بديلة قد تصل إلى الأسواق الأوروبية نهاية أكتوبر

ويرى خبراء اقتصاد أن تراجع الضغوط الحالية على سوق الوقود الأوروبي يرتبط ببدء وصول شحنات بديلة إلى الأسواق اعتبارًا من أواخر أكتوبر المقبل.

لكن استمرار ارتفاع أسعار الوقود في الوقت الراهن يفرض ضغوطًا إضافية على تكاليف النقل والشحن والخدمات اللوجستية، وهو ما قد ينعكس على مستويات التضخم في منطقة اليورو.

ارتفاع الوقود يهدد بقاء التضخم عند مستويات مرتفعة

ولا تقتصر تداعيات ارتفاع أسعار البنزين والديزل على المستهلكين بشكل مباشر، إذ تمتد إلى قطاعات النقل والصناعة والزراعة وسلاسل الإمداد، مع احتمال انتقال جزء من زيادة تكاليف الطاقة إلى أسعار السلع والخدمات.

وفي حال استمرار ارتفاع أسعار الوقود لفترة أطول، فقد يظل تأثير تكاليف الطاقة حاضرًا في معدلات التضخم بمنطقة اليورو، خاصة مع اقتراب موسم الشتاء وارتفاع الطلب على الوقود وزيت التدفئة.